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前，據(jù)馬自達產(chǎn)品營銷和動力研發(fā)負責(zé)人藤原先生透露，由于資金方面遇到困難，他們將停止馬自達轉(zhuǎn)子發(fā)動機的研發(fā)工作，并將集中精力進行SKYACTIV技術(shù)的研發(fā)。

藤原表示，目前出于國際經(jīng)濟形勢的壓力，馬自達不得不對目前集團內(nèi)的一些研發(fā)計劃做重新評估。而在評估后，馬自達做出了停止研發(fā)轉(zhuǎn)子發(fā)動機的決定，并將集中精力進行SKYACTIV技術(shù)的研發(fā)。

藤原還表示，轉(zhuǎn)子發(fā)動機作為馬自達汽車產(chǎn)品的核心技術(shù)不會被永久放棄，在SKYACTIV技術(shù)的研發(fā)階段步入正軌并取得成功之后，馬自達就會有足夠的資金繼續(xù)研發(fā)轉(zhuǎn)子發(fā)動機。

知識補充：

轉(zhuǎn)子發(fā)動機：與往復(fù)式發(fā)動機相比，轉(zhuǎn)子發(fā)動機取消了的直線運動，同樣功率的轉(zhuǎn)子發(fā)動機尺寸較小，重量較輕，而且振動和噪聲較低，具有較大優(yōu)勢。缺點是轉(zhuǎn)子技術(shù)復(fù)雜，制造成本極其高昂，耐用性也低于傳統(tǒng)發(fā)動機。